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的长丝土工布本身没有气味，旧料因为存储时间的问题久而久之会出现气味的，长丝土工布是新型的绿色环保产品，没有经过热处理，也没有经过化学处理，所以新料长丝土工布不会出现异常的气味，而且颜色比较纯净。

长丝土工布质量

　　漂白在一定程度上会对材料性能造成影响，用漂白过的旧料制成的长丝土工布在质量上肯定会有问题，通过设备检测就可以得出结论。新料长丝土工布产品比旧料性能更加的可靠稳定，施工使用一段时间很容易看出真伪。

聚酯长纤土工布是采用聚酯办法经纺丝固结直接制成，产品规格从100-1000g/m2任意选择，它是岩土工程和土木工程中应用的一种土工合成材料，是通过聚酯长丝成网和固结的方法制成，其纤维排列成三维结构。

反滤土工布具有普通防水材料无法比拟的防渗效果，　反滤土工布具有优异的化学稳定性，广泛用于污水处理，化学反应池，垃圾填埋场。耐高低温，耐沥青,油及焦油，耐酸、碱、盐等80多种强酸强碱化反滤土工布采用新型技术提高了防渗效果，但生产工艺更加科学、速捷，产品成本低于传统防水材料，经实际测算采用HDPE防渗膜的工程要节约成本50%左右。滤土工布有很高的灵活性，有多种规格多种铺设形式满足不同工程防渗要求，采用热熔焊接，焊缝强度高，施工方便、快速。反滤土工布采用的材料均为环保材料，防渗原理是普通物理变化，不产生任何***物质，是环保、养殖、饮用水池的选择。

土工布可广泛应用于水电、公路、铁路、港口、机场、运动场馆、隧道、沿海滩涂、围垦、环国外高等级的公路建设中几乎均使用土工布，我国也在应用。土工布在公路工程中应用可有效减少车辙变形，防止、***反射裂缝，延缓道路的疲劳***。在高等级公路建设中，使用土工布可降低碎石垫层的厚度，并使公路的边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。我国铁路部门于1981年开始应用土工布处理路基翻浆损坏丙纶土工布用于水利工程建设在荷兰的海防工程中，由于建造庞大堤坝时大量采用土工布，使得可调式防潮坝在200年内安全使用。美国在土石坝的上游大量用土工布作护坡反滤。据统计，我国每年因水患造成的经济损失在4000亿元左右。如果在筑坝时采用土 工布及土工格网，就可筑起坚固的堤坝，防止水患造成的经济损失。丙纶土工布在护堤工程中起到了其它材料难以达到的良好效果。

土工布在道路施工中的应用

渗，对于大面积或全水库使用土工膜防渗的水库，大量学者都对其进行了研究，从铺盖和透水地基界面的接触冲刷概念出发，研究复合土工膜用作斜墙铺盖防渗，导出了极限铺盖长度和渗流的计算公式，通过实验确定土工膜的渗透特性，计算了土工膜防渗层的渗流量，分析了各相关因素对渗流量的影响，同时利用达西定律、水流连续条件和Besel函数推导了土工膜复合防渗层的渗漏量的计算公式，得出了土工膜复合防渗层渗流量的解释。对于大面积土工膜防渗体渗透特性的分析，无法采用传统的分析地层渗透性的方法，而传统的实验方法也无法模拟大面积土工膜防渗体的渗透特性，国内外在这一方面的研究均很少，土工膜有极强的防渗性能，渗透系数很小，是较好的防渗材料；但土工膜是柔性的，在施工及运行中容易产生破损和孔洞，这些破损孔洞会成为库区渗漏的主要通道，因此分析库盘土工膜防渗体的渗透特性时，考虑施工及运行中所造成的破损孔洞对其渗透性的影响显得尤为重要，从水量平衡角度，采用达西定律对库盘大面积土工膜防渗体的渗透特性进行研究，分析库盘大面积土工膜防渗体产生的破损孔洞对土工膜渗透特性的影响，计算大面积土工膜防渗体的渗透量和渗透系数，从整体上得出大面积土工膜防渗体渗透特性的分析方法。

1 土工膜防渗体的渗透分析